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广汽菲亚特国产克莱斯勒

发布时间:2019-08-14 19:24:07
近日,理财周报从菲亚特-克莱斯勒集团亚太区了解到,随着菲亚特与广汽集团合作深入,克莱斯勒国产计划已经确定。 与此同时,广汽菲亚特长沙工厂内部一位工作人员证实,该厂已有投产克莱斯勒车型的规划。 此前,广汽集团在法拉利总部与菲亚特集团签署扩大合作备忘录。据悉,克莱斯勒国产化项目亦列于备忘录之中。 克莱斯勒在告别中国市场两年之后,又开始酝酿重返中国生产。业内人士多认为,菲亚特与广汽集团合资建厂之后,其控股的克莱斯勒国产只是时间问题。 广汽菲亚特国产克莱斯勒 今年6月,全新克莱斯勒300C正式在国内上市,这款曾在中国本土生产的汽车,以进口形式重新回归中国市场。 克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理郑洁此前表示,新300C在经过升级之后,主要定位于E级豪华轿车,其竞争对手是“德系三强”。 而克莱斯勒的心思不止于此,在阔别中国市场2年之后,其期待的是全面回归这一市场,重新实现本土化生产。 今年7月底,法拉利总部,菲亚特集团与广汽集团签署扩大合作备忘录。 目前,双方在华合资公司广汽菲亚特首期建设已经完成,计划产能为每年14万辆。而据菲亚特-克莱斯勒集团CEO马尔乔内称,经过扩能之后,产能可以达到40万辆/年。 北京一位汽车分析人士认为,广汽菲亚特新增产能,很可能是为克莱斯勒国产而准备的。克莱斯勒有望“借道”控股公司菲亚特,实现国产。 此前有消息称,菲亚特为获得对克莱斯勒的绝对控股权,曾与克莱斯勒另一大股东美国财政部有过一次艰难谈判,而此次谈判的最大成果即是“克莱斯勒国产已经确定放在广汽菲亚特”。 长沙工厂将国产Jeep 尽管菲-克集团并不愿透露克莱斯勒国产化具体计划和车型,但外界普遍相信首先国产的会是Jeep车型。 今年6月,广汽菲亚特的首款合资车型菲翔下线,计划9月上市,竞争对手为科鲁兹、速腾和朗逸。 当天菲翔下线现场,马尔乔内表示,Jeep品牌车型将在中国进行本土化生产。 在马尔乔内看来,在菲亚特-克莱斯勒组成的联盟中,需要全力振兴的品牌除了菲亚特,便是Jeep与阿尔法-罗密欧。菲-克集团已经为这两大品牌制定了详细的全球战略计划。 马尔乔内透露,Jeep品牌在2014年将全部更新换代,而且届时一定会实现国产。 据悉,Jeep国产的首款车型将是紧凑型SUV指南者。国产Jeep车型将在广汽菲亚特长沙工厂生产。 如今在市场上销售的指南者源自于克莱斯勒旗下的JS平台,此平台由三菱和克莱斯勒联合开发。不过,克莱斯勒采用这一平台生产的车型并不多。据悉,菲-克集团国产均将采用CUSW平台。Jeep指南者国产或将采用此平台。 不过,也有分析人士认为,国产Jeep车型可能为一款基于CUSW平台打造的全新车型。 6月28日,广汽菲亚特长沙工厂竣工,投资额达50亿元,一期年产14万辆,二期产能为25万辆/年。这一工厂位于湖南长沙经济技术开发区,占地75万平方米。 据悉,长沙工厂不仅生产整车,还将逐渐引入菲亚特旗下核心零部件国产。 菲-克集团拟靠克莱斯勒打翻身仗 马尔乔内今年曾公布菲-克集团“复兴计划”。在这份计划中,他希望到2014年,菲亚特-克莱斯勒全球总销量能达到550万-600万辆,其中中国市场将占50万辆,接近十分之一。 然而,在2011年菲亚特在华进口车销量仅为1万辆左右,仅依靠菲亚特车型,显然难以支持每年50万辆销量的目标。 由此,克莱斯勒的国产化,显得如此必要。 尽管曾经破产被菲亚特收购,但如今的克莱斯勒对菲-克集团的反哺作用颇为明显。 今年一季度,菲-克集团净利润为3.79亿欧元,其中,菲亚特净亏2.73亿欧元。相比之下,克莱斯勒的业绩要好不少,其一季度净利润超过3.7亿欧元,上半年净利润为7亿欧元左右,同比增长206.1%。 截至今年6月,克莱斯勒在美销量已经连续26个月实现同比增长,并连续12个月增幅超过20%。而上半年在中国市场销量则是大增22%。 对于菲-克集团而言,克莱斯勒的作用不言而喻。克莱斯勒的复苏,得益于在北美和亚太市场的强劲表现。 实际上,在中国市场,Jeep作为克莱斯勒旗下品牌,无论是销量还是知名度均远高于菲-克集团其它车型,甚至超过了菲亚特品牌汽车。 “中国人还是比较喜欢Jeep。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示。 正因如此,菲亚特在资本市场上不断加紧增持克莱斯勒的步伐。 公开资料显示,菲亚特目前持有克莱斯勒58.5的股份。就在不久前,菲亚特确定将以约2亿欧元的价格增持克莱斯勒3.3%的股份,持股比例将达到61.8%。而其目标是对克莱斯勒实现100%的控股。女性益气养阴调理方法
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