您的位置: 旅游网 > 情感

合資中級車市兩年擴容80日系加碼中級車最

发布时间:2019-11-09 03:42:41

合资中级车市两年扩容80% 日系加码中级车最激进

过去一年,福克斯和朗逸在中国赚得盆满钵满,也让很多车企看红了眼,纷纷发起军备竞赛,加速推出全新中级车尤其在过去60天的时间内,一共有8款重磅新车相继发布,分别是全新奔腾B70、全新明锐、昂克赛拉、第11代卡罗拉、观致3五门版、新一代标致408、福睿斯、新思域等,或全新上市,或公布预售,或第一次亮相与媒体沟通很快,月底还会有一款美版卡罗拉雷凌上市,第三季度则会迎来全新换代的科鲁兹

过去两个月,中级车发布之密集,产品之重磅,都为近年所罕见这也是在过去两年中级车市场快速增长背景下的一次集中性爆发据新快报统计,合资中级车市场过去两年增加了7款全新车型(不含换代),市场规模扩容了近80%可预见的是,下半年中级车将迎来前所未有的终极大战

日系加码中级车最激进

就在刚刚过去的上一周,观致3五门版和新思域正式上市,全新标致408公布预售价,全球首发之后的福睿斯第一次亮相与媒体沟通四款重磅新车的轮番上阵,让中级车市场一时间箭拨弩张

如果把时间轴拉长一点的话,我们会发现在过去两年时间里,德系、日系、美系、韩系、法系、自主都推出了全新中级车产品,如朗行、凌派、科鲁兹掀背版、朗动、K3、C4L、名图、艾瑞泽7等,尤其以日系车最为积极,近一年的时间内就推出了卡罗拉、凌派、雷凌、昂克赛拉、新思域等五款新车

丰田、本田、马自达之所以如此重视中级车市场,也是瞧准了这一细分的增长潜力,尤其竞争对手推出的速腾、朗逸、福克斯、轩逸,都在过去两年里充分享受到了这一细分的爆发性增长同样拿前五个月销量来作对比,轩逸过去两年销量增幅为136.7%、英朗GT为66.3%、速腾为168.1%、朗逸是83.4%、福克斯也翻了一番

两款丰田中级车下半年的加入,对中级车市场的影响将最为明显兄弟车型卡罗拉和雷凌已经放出豪言,目标月销量分别锁定在2万辆,一举超过凌派,朗动,直追速腾和轩逸下半年后期到明年上半年,焦点则会转移到两款美系中级车头上福睿斯和全新科鲁兹

今年前五个月中级车在主流车企的销量占比一览(单位:辆)

车型 销量占比

轩逸、骐达 31.24%

朗逸、朗行 28.62%

朗动、名图 31.3%

速腾、宝来、高尔夫7 40.99%

科鲁兹(含掀背)、英朗XT、英朗GT 30.7%

凌派 46.97%

中级车集体迎来第二春

如果说SUV市场在中国还处于未结束的第一次发育,那么中级车则是集体迎来第二春因为中级车一直以来在任何车企都算是不可忽视的重要细分,好的车型普遍有月销一万多辆的贡献,如速腾、朗逸、福克斯、轩逸

但令人诧异的是,相比SUV的小基数快速增长,中级车近两年是在高位上再次迎来新一轮快速增长如速腾、朗逸、轩逸、福克斯今年已经飙升至平均月销25000辆、30000辆,甚至朗逸单一车型今年就最高摸到了35000辆的月销天花板据统计,合资中级车市场规模过去两年扩容了近80%,新推出了20款全新车型或换代产品中级车的膨胀分食了很多入门级A级车和A0级车的蛋糕有分析人士称

中级车在车企的销量结构中正在承担越来越重要的角色以当前车企销量的前六名为例,在上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、长安福特的盘子里,单一车型销量最大的全都是中级车,分别是朗逸、速腾、科鲁兹、朗动、轩逸、福克斯在它们的前五个月销量里头,中级车的销量规模能占据三成,甚至四成,如拥有三款中级车组合的一汽大众就有四成贡献来自中级车

小儿肺炎注意什么
心律失常心悸是什么
生物谷
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的